Центр цифровой экспертизы Роскачества провел новое исследование мобильных приложений для заказа такси, чтобы ответить на вопрос, какие приложения лучше всего подходят для этой цели. По итогам анализа результатов для обеих платформ эксперты составили топ из лучших сервисов.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА МОБИЛЬНЫХ ПРИЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ЗАКАЗА ТАКСИ

Семантический анализ более 900 комментариев из магазинов приложений и глубинные интервью с пользователями услуг такси выявили, что в приложении, по мнению пользователей, должны быть:

— легкий и быстрый ввод адреса поездки;
— оплата картой;
— возможность оставить чаевые;
— оценка водителя;
— кнопка безопасности;
— возможность оставить комментарий водителю;
— возможность указать необходимость наличия детского кресла в автомобиле;
— возможность не только написать, но и позвонить в службу поддержки.

Кроме того, само приложение не должно медленно работать, должна быть возможность отследить, где находится водитель.

Читайте подробнее про исследование приложений такси

ТОП-3 ПРИЛОЖЕНИЙ

— для ANDROID:

ЯНДЕКС GO (ЯНДЕКС.ТАКСИ) 4,41
ТАКСОВИЧКОФ                           4,20
MAXIM                                           4,10

— для IOS:

ЯНДЕКС GO (ЯНДЕКС.ТАКСИ) 4,33
ТАКСОВИЧКОФ                           4,16
MAXIM                                           4,16

Для оценки функциональности и удобства использования мобильных приложений наши эксперты установили их себе на смартфон и вышли в «поля». Весь день они заказывали такси, чтобы добраться в разные пункты назначения. Сценарий проверки напоминал «Тайного покупателя»: в процессе поездки эксперты изучали приложение в разные этапы выполнения заказа. Проверки и замеры работы приложения производились по скрипт-анкете.

КАКИМ СЕРВИСОМ ДЛЯ ЗАКАЗА ТАКСИ ПОЛЬЗУЮТСЯ ОПРОШЕННЫЕ?

ЯНДЕКС GO    67,5%
UBER               12,3%
MAXIM               7,9%
ВЕЗЕТ               4,8%
ДРУГОЕ             3,2%

В новое исследование вошли приложения, отвечающие следующим условиям:

— Высокий рейтинг народной популярности. Будем честны, на данным момент выбор негустой, а на рынке определился явный лидер.
— Сервис работает на территории РФ в городах-миллионниках.
— Оценка 4 балла и выше на обеих платформах.

«ЯНДЕКС GO: ТАКСИ И ДОСТАВКА»
iOS – 4,33, Android – 4,41

Лидер наших исследований уже в четвертый раз. Первое, что сразу бросается в глаза, – приложение super app. В нем много различных опций: аренда, доставка и другие сервисы от «Яндекса». Пока едешь, можно заказать что-то не выходя из приложения.

Похвально, что в актуальной версии приложения теперь доступны опции для людей с ограничениями:

— «помогите найти машину»;
— «общаюсь только текстом»;
— «не говорю, но слышу»;
— «буду с инвалидным креслом»;
— «перевозка собаки-поводыря».

Они доступны на всех тарифах и не влияют на стоимость поездки.

Маршрут следования высвечивается сразу, как водитель трогается с места. Кстати, во время поездки водитель тоже вас оценивает. Свой рейтинг можно увидеть в профиле. На момент тестирования приложения нам повезло, и водитель приехал уже через пять минут.

Что понравилось:

— На карте можно показать водителю свое точное местонахождение.
— Много опций на экстренные случаи – вызов служб, отправка маршрута, экстренный чат с оператором, связь с доверенным контактом.
— Есть рейтинг водителя.
— Сохраняется статистика поездок.

Что не понравилось:

— На карте при смене масштаба точка прибытия сдвигается, поэтому приходится все время корректировать положение флажка.

«ТАКСОВИЧКОФ»
iOS – 4,16, Android – 4,20

В Москве при заказе через приложение фраза «Поиск машины» высвечивалась полчаса. Довольно долгое ожидание прервал звонок из службы поддержки с извинениями и опциями на выбор – продолжить ждать или отменить заказ. При заказе в Городе на Неве карета была подана в течение 10 минут.

В Москве ожидание составило 20–30 минут, в Питере водитель приехал в течение 10 минут.

Что понравилось:

— Во время поездки есть возможность общаться в чате с отделом качества.
— Опция «Молчаливый водитель».
— Можно заказать машину любого размера.

Что не понравилось:

— Нельзя самостоятельно изменить маршрут во время поездки в приложении.

MAXIM
iOS – 4,01, Android – 3,98

В приложении обширное меню доступных пожеланий к поездке. Здесь и объемный багажник, и поездка с животными, и помощь водителя, есть даже встреча с табличкой, сдача, количество пассажиров и другие приятности.

С момента заказа до приезда водителя прошло 5–7 минут.

Что понравилось:

— Много услуг: компактвэн, минивэн, почасовая оплата, грузчик, личный водитель, буксировка, разнорабочий, запуск двигателя и другие.
— Много тарифных планов, в том числе «доставка» и «грузовой».
— Возможна оплата переводом на Сбербанк.
— Опция «Увеличить стоимость», что должно стимулировать быстроту подачи.

Что не понравилось:

— На почту приходит только отчет о поездке, без чека.

UBER
iOS – 4,02, Android – 4,01

Приложение сделано в минималистичном стиле а-ля «ничего лишнего». Все элементы и дизайн выполнены в едином духе.

Что понравилось:

— Возможность поделиться маршрутом.
— Есть рейтинг водителя.

Что не понравилось:

— После трех отмен заказов в один день заблокировали аккаунт на полгода.

Согласно опросу Роскачества, 48% респондентов не отменяли заказ такси за последние полгода, 36% отменили по причине длительного ожидания подачи автомобиля, а 14% просто передумали ехать.

«ПОЕХАЛИ»
iOS – 4,00, Android – 3,98

Общий стиль и интерфейс очень схожи с Maxim, аналогичные тарифные планы.

Что понравилось:

— Разнообразие тарифов.
— Опция «Увеличить стоимость», что должно способствовать скорости подачи.

Что не понравилось:

— На почту приходит только отчет о поездке, без чека.

«ВЕЗЁТ»
iOS – 3,55, Android – 3,62

Вероятно, так получилось лишь в день проверки, но у «Везёт» в Москве оказался маленький выбор машин. Ожидание подачи заняло около часа. При заказе в Волгограде такси приехало через 10 минут.

Что понравилось:

— Есть обозначение на карте «удобное место на карте».
— Интерфейс напоминает «Яндекс Go: такси и доставка» и Uber.

Что не понравилось:

— Только один тариф – нельзя выбрать уровень сервиса, класс машины.
— Возникли сложности с привязыванием карты.

ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ С ПРОШЛОГО ГОДА?

— Общая непростая экономическая ситуация 2022 года сказалась и на рынке такси в том числе. Ушли многие зарубежные компании. В их числе такси-агрегатор DiDi, который объявил о прекращении работы в России (и Казахстане) в марте. В связи со сложившейся геополитической ситуацией в мае ушел из страны израильский Gett.

— Эстонский Bolt так и не смог составить достойную конкуренцию в России и ушел еще в 2021 году.

— С этого года в приложениях стали недоступны некоторые виды платежей: Google и Apple Pay.

— В самих приложениях видны появления новых опций и усовершенствование старых функций. Особенно прогресс заметен у «ТаксовичкоФ»: регулярные обновления, ответы от разработчиков, чек на почту, масштабируемая карта и тревожная кнопка. С Uber тоже стало ездить удобнее – в строке адреса можно указать подъезд, появился рейтинг водителей и тоже тревожная кнопка.

— У «Поехали» и Maxim теперь есть детализация стоимости и подсказки для быстрого ввода адресов. Настроить push-уведомления можно в приложениях Uber, «Поехали» и Maxim.

— По сравнению с прошлым годом позитивный опыт от взаимодействия с водителями такси среди пассажиров увеличился на 20%, а негативный уменьшился почти вдвое.

Любопытно, что в этом году число жаждущих, чтобы были введены требования к внешнему виду (одежде) таксиста, составило 53% против 42% прошлогодних. Видно, что уровень недовольства действительно возрастает. При этом пристальное внимание пассажиры уделяют и soft skills, так называемым «надпрофессиональным» навыкам таксистов: вежливости и культуре общения. В каждом приложении, кроме «Поехали» и Maxim, есть рейтинги для оценки водителей. Согласно нашему опросу, 75% респондентов обращают внимание на количество «звездочек» у таксиста.

ИРИНА ЗАРИПОВА , ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ ТАКСИ:

– Несмотря на все негативные события в экономике страны, таксомоторная отрасль продолжает развиваться. Например, совсем недавно в России началась сертификация беспилотного летающего такси. Таксопарки активно тестируют электрокары. Причем эксперты отрасли и бизнес высоко оценили перспективу отечественного электромобиля, представленного липецким заводом. Основы для качественных и инновационных изменений в отрасли есть. И их удастся добиться при достаточном уровне поддержки со стороны государства и отсутствии зарегулированности.


Источник: rskrf.ru

Фото: rskrf.ru